中东战火致中欧机票价格暴涨部分航班已售罄

在中东地区众多航线按下暂停键的同时，中欧航线的需求开始暴增，票价飞涨，未来几天部分航班甚至已经售罄。这背后，正是中欧客运市场中竞争格局变化的反映。

大量旅客滞留中东

当地时间3月2日晚间，阿联酋民航局宣布将在全国各机场开通特殊航班，以便滞留和受影响的乘客能够离开。此时距离阿联酋两大机场暂停航班运营已经过去两天，大批旅客滞留，当地酒店告急。

随着中东地区多个美军基地遭袭击，卡塔尔、阿联酋等国宣布关闭全国领空，导致这两国的基地航司卡塔尔航空和阿联酋航空、阿提哈德航空暂停所有航班运营。这意味着，除了本来要回国的旅客被滞留当地，原本计划去中东旅行、出差或中转的旅客，也不得不中止行程。

中欧航线需求暴增

自3月1日起，阿联酋航空一直在更新航班恢复运营的时间。在中东地区众多航线按下暂停键的同时，中欧航线的需求也开始暴增。

据记者了解，最近几天东航的上海-巴黎直飞经济舱全部售空，3月6日东航和法航的公务舱都已售罄，只有上万元的转机航班。而在平时，上海-巴黎直飞经济舱在5000元左右。

中方航司市场份额超七成

中东的战火引发中欧直飞机票遭疯抢，也意味着大量通过阿联酋航空、卡塔尔航空等中转飞欧洲的乘客，选择直飞航线飞行。这背后，反映了中欧客运市场竞争格局的变化。

目前在中欧直飞航线市场上，中方航司的航班量份额已超过7成，占据绝对优势，欧洲航司则恢复缓慢。这与俄乌冲突下，欧洲航司飞中国需要绕开俄罗斯领空，增加大量飞行时间和燃油成本有关。

目前中方航司无须绕开俄罗斯飞欧洲，因此执飞中欧航线相比欧洲航司就有了一定的成本优势，中欧航线也成为国内航司恢复和新开国际航线的重点市场。这也是这一波中欧机票疯抢中，国内航司相比外航率先售罄的原因：相比欧洲航司，国内航司飞欧洲的时间更短，票价也更便宜。